Circuit d'Alès
- Longueur : 2 500 m
- Largeur : 13 m
- Champs alfano : 2
- Echappements : 100db maxi
- Paddock : 21 000 m2
- Capacité : 12 stands
- Salle de cours
- Poste de secours
Pôle Mécanique Alès Cévennes
Ce circuit possède un revêtement accrocheur et comporte 11 virages dont 7 droits et 4 gauches. La vitesse maxi n’est pas très élevée car la ligne droite de 335 m ne permet pas aux machines sportives d’utiliser les 6 vitesses.
En revanche, c’est une piste technique avec du dénivelé et des enchaînements en seconde et troisième très rythmés.
Les freinages sur l’angle en descente constituent un excellent exercice ainsi que le travail sur la réaccélération et la motricité, notamment sur les 2 longues courbes à droite qui commandent les lignes droites.
Ce circuit permet à tous les participants de travailler l’anticipation du regard, le contrôle de sa trajectoire et l’inclinaison qui est importante sur ce type de virage.
Le conseil H2S Moto :
Circuit assez complet possédant des structures en parfait état.
Les débutants ne seront pas perturbés par des vitesses élevées.
Quant aux plus confirmés, ils trouveront matière à progresser sur les freinages, la réaccélération et sur le rythme global. Prévoir une démultiplication courte.
Réglementation sonore stricte et contrôlée.
Chrono moyen avec une machine sportive 1min 25/ 1min30.
Nos Formules
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Se loger facilement à Alès
H2S Moto vous conseille l’hôtel suivant lors de votre passage sur Alès dans le Gard (30).
Hôtel Ibis Centre Alès
Offrez un stage ou un baptême moto à Alès
À la recherche du cadeau parfait pour un motard dans le Sud de la France ? Faites le plein de sensations fortes sur le très technique Pôle Mécanique d’Alès ! Au pied des Cévennes, offrez une expérience inoubliable : un stage de pilotage pour apprendre à dompter ce tracé sinueux sous le soleil du Gard, ou un baptême à grande vitesse derrière l’un de nos pilotes professionnels.
Découvrez tous nos circuits
Circuit Alès
Ce circuit possède un revêtement accrocheur et comporte 11 virages dont 7 droits et 4 gauches. La vitesse maxi n’est pas très élevée car la ligne droite ne fait que 335 mètres.
Circuit Issoire
Circuit très agréable et plaisant regroupant toutes les caractéristiques techniques à travailler (chicanes, freinages, enchainements rapides et lents…).
Circuit long, très complet et technique qui demande un certain temps pour assimiler toutes ses subtilités. Vitesse élevée en ligne droite (260 Km/h).
Circuit Lédenon
Circuit avec un bon revêtement et un bon grip. Il est techniquement et physiquement contraignant ce qui nécessite une concentration permanente.
Circuit Magny-Cours
Il offre un tracé complet avec un très gros freinage (virage Adelaide), mais aussi de nombreuses chicanes rapides demandant un certain rythme pour aller vite.
Circuit Nogaro
Il est techniquement intéressant, avec une vitesse de pointe élevée ce qui vous permettra de travailler la maitrise du freinage puissant à haute vitesse.
Circuit Pau Arnos
Circuit avec du dénivelé dans le même esprit que celui de Lédenon, très rythmé et assez physique. Il est très plaisant et vous procurera de belles sensations.
Circuit de Bresse
Tracé sélectif avec des virages à moyenne et basse vitesse. La vitesse de pointe n’est pas très élevée, mais ce circuit reste technique et intéressant en apprentissage.
Le Mans
Techniquement très intéressant avec 2 longues lignes droites qui conditionnent des vitesses élevées et sont suivies de freinages très appuyés.
Mugello
Niché dans les collines toscanes, l’Autodromo Internazionale del Mugello (Italie) est l’un des circuits les plus rapides et exigeants au monde.
Aragon
Construit en 2009, le Motorland Aragon est un circuit de sports mécaniques situé dans le complexe des Sports Mécaniques d’Aragon, près d’Alcañiz.
Plébiscité et inscrit au calendrier du championnat de France Superbike (FSBK), l’Anneau-du-Rhin est l’un des circuits les plus adaptés pour progresser.
Actualités H2S Moto

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